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Contacter l'auteur Envoyer à un ami S'abonner 24 octobre 2010 première nervure d'aile pour les novices , la nervure est à l aile, ce que les côtes sont au squelette humain. elle donne le profil de l aile. il en existe plusieurs type , naca, mignet etc...pour mon avion , j ai choisi de suivre les traces de Bernard Domont et Jérome falc qui avient construits un hm14 pourvu de la voilure du hm360. les modèles de nervures du hm 360 sont de type HM 3.40.13 j ai donc réalisé un moule à nervure et j ai fait un premier essai avec du bois de chez casto. pour un essai , ça suffisait amplement. essai concluant!! reste plus qu à trouver le budget pour acheter le bois!!!! Posté par jffevrier à 21:07 - Permalien [ # ] 17 août 2010 roulette de queue terminée après 2 essais infructueux , j ai décidé de rentrer dans le rang et de faire ce qui avait déja été fait et testé avec succès; j ai fabriqué le système de roulette de queue avec amortisseurs par silentbloc décrit sur le site pouguide;j ai utilisé de l acier 25cd4 et une petite roue gonflable diamètre 200mm et roulements à rouleaux; mon fournisseur est la société Aquitaine roues- chariots basée à chasseneuil du poitou , dans la vienne: leur adresse: 1 allée Détente ZI Chasseneuil 86360 CHASSENEUIL DU POITOU tel:05 49 00 03 94 et pour finir , quelques photos: Posté par jffevrier à 14:56 - Permalien [ # ] 12 juillet 2010 gouverne suite et fin gouverne terminée; reste plus qu à la vernir et l entoiler!!! mais bon , cela sera fait à la fin , quand les ailes seront construites;les baguettes de bords de fuites ont été mises en formes sur un moule construit en fonction du profil à donner au bord de fuite; pour cette technique , on plonge les gabuettes dans de l eau chaude pendant environ 15 min et ensuite on met en forme; une fois sèche , celles ci peuvent être collées; Posté par jffevrier à 18:23 - Permalien [ # ] 08 juin 2010 brico remorque avec l approche du rassemblement pouducieliste annuel de loudun , il fallait que je fasse fissa pour rallonger la remorque de mon pere et l adapter à mon engin volant; l idee etait qu il fallait pouvoir remettre la remorque dans sa conf d origine si necessaire; j ai donc creer un bati en profilés acier qui se boulonne sur la remorque et permettent ainsi de l allonger de 1m environ; un profilé à l avant aussi , et me voila avec une remorque de 2m80 de long!!!! en route pour ma premiere participation a un rassemblement; je flippe un peu a l idee d entendre les critiques des constructeurs experimentes , mais bon c est le but du jeu! Posté par jffevrier à 21:37 - Permalien [ # ] 26 mai 2010 en avant pour la gouverne de direction la gouverne commence à prendre forme; bois utilisé: spruce commandé et débité chez Hélices valex à chaque fois , je fais un double encollage avant assemblage; on voit nettement la colle dégouliner.après séchage , un bon ponçage pour en éliminer l' excès; collage des pièces de chêne recevant les deux charnières;comme pour toutes les pièces de bois dur, la colle utilisée est de la sader marine Posté par jffevrier à 18:42 - Permalien [ # ] 17 mars 2010 commande d incidence de l aile avant guignols d incidence droit et gauche l le guignol gauche est en place et ainsi que la poulie de renvoi du cable de gouverne; celle ci n est pas pas encore définitivement fixée. à noter:les poulies sont en aluminium(gain de poids) Posté par jffevrier à 20:57 - Permalien [ # ] ferrures de gouverne de direction Ferrure basse fixée sur l étambot Ferrure haute fixée sur l étambot Alignement des 4 trous servant aux axes de fixation de la gouverne Posté par jffevrier à 20:52 - Permalien [ # ] 08 octobre 2009 roulette de queue après avoir construit une béquille pour l arrière du fuselage , je me suis décidé finalement à abandonner ce système; pourquoi? et bien , un bon nombre de constructeurs avisés me l avaient déconseillé et puis c etait un peu lourd et les matériaux actuels permettent de faire bcp mieux et plus léger; j ai donc opté pour une roulette de queue suspendue au bout d une lame de fibre de verre de ma création; je vous passe tous les essais que j ai réalisé mais qui n étaient pas du tout convaincants (sandwich de lattes de fibre de verre de voile de bateau , etc; réalisation du moule en bois puis , application de la cire de démoulage; ensuite , vient l impregnation d une bonne vingtaine de bande de fibre de verre et la pose dans le moule; au bout de 24h , on demoule le tout et voila ce que ça donne: collage d une pièce de bois dur sur laquelle la lame elastique sera boulonnée: fabrication d une piece de métal+soudure d un écrou qui accueille la vis de fixation de la lame elastique: la lame fixée sous l arriere du fuselage: pour l instant , l elasticité semble correcte;il faudra tester cela lors des premiers roulages; il ne reste plus qu a adapter une roulette; pour ça , j ai eu une super idée , c est d y coller une roulette de roller; devant le prix exhorbitant des roulettes seules , je me suis rabattu sur leboncoin et j ai acheté une paire de rollers pratiquement neuf pour 10 euros; en plus , je peux récupérer les roulements à billes , axe de roue et roue , que demander de plus? fabrication de la fourche avec angle de chasse: ça fonctionne pas mal; la souplesse est bonne;je pense que c est la bonne solution; il faudra peut etre durcir la lame composite et revoir la longueur des guignols , mais dans l ensemble cette solution me parait etre un bon compromis entre légèreté,amortissement et solidité; à tester lors des premiers roulages; Posté par jffevrier à 22:19 - Permalien [ # ] 09 août 2009 ça roule j ai profité d une semaine de congés pour fabriquer les pièces de métal permettant d accoupler les roues et la lame de train; pour cela , j ai utilisé de l acier 25cd4s en 2mm d épaisseur , une barre d acier stub de 20mm de diamètre , un tube d acier 25cd4s d un diamètre légèrement supérieur et de l huile de coude;principe : l acier stub devenant fragile lorsqu il est soudé , il fallait que la barre d acier stub de 20 s emmanche dans le tube d acier25cd4 , lui meme , reposant sur une platine manchonnée sur la lame de train; avec des photos ce sera plus clair: voila , il ne me reste plus qu à donner un coup de peinture anti rouille;il faut aussi que je change les pneus qui sont dans un état moyen; au programme pour la suite , la gouverne de direction , puis ce sera le tour du manche de contrôle et des commandes; Posté par jffevrier à 22:07 - Permalien [ # ] 06 juillet 2009 fabrication presse 2 Tonnes le pou du ciel nécessite pour sa construction, quelques morceaux de métal qui doivent être découpés , percés , et souvent pliés;on part donc , de la matière brute , généralement , une feuille d acier 25cd4s de 2mm d'épaisseur et on la façonne jusqu à obtenir la forme souhaitée; pour plier cette tole d'acier proprement , il me fallait une presse;le prix exhorbitant des presse pro m a décidé à en construire une; je n ai rien inventé , j ai juste repompé ce que d autres avaient déja concu; j ai récupéré des petits moceaux d IPN et j ai acheter un cric hydrolique chez auchan; à 15 euros le ce dernier , c est surement du matos chinois , mais , amplement suffisant pour le peu de pieces à fabriquer au final , ça fonctionne très bien; très peu d effort à fournir pour plier à angle droit un morceau d acier de 2 mm; Posté par jffevrier à 20:43 - Permalien [ # ] 1 2 > >> ce blog raconte les différentes étapes de construction d'un petit avion conçu en 1934 par un inventeur de génie, Monsieur Henri Mignet; Accueil du blog Recommander ce blog Créer un blog avec CanalBlog « janvier 2022 dim lun mar mer jeu ven sam 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 Flux RSS des messages Flux RSS des commentaires Blog hébergé par CanalBlog | Mentions légales | Plan du site | Blog Loisirs créé le 18/02/2008 | Contacter l'auteur | Préférences cookies | CGV | Signaler un abus
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